4月15日，成都市在建地铁最深、首个四线换乘车站—18号线骡马市站首段顶板顺利封顶，为骡马市站按期兑现全面封顶和四台盾构顺利始发目标奠定了坚实基础。

    成都轨道交通18号三期分北延段和临江段两部分，其中北延段起于火车南站（不含），止于火车北站，线路长约9.9km，主要包含火车北站、骡马市站、省体育馆站和倪家桥站及其区间。

   骡马市站作为成都市首座四线换乘车站，由新建18、10号线车站和已开通运营的1、4号线车站组成。车站处于市中心，周边环境和地质环境极其复杂，施工组织难度大，技术难点多。其中18号线车站为地下六层车站，全长214.6m，标准段宽27.8m，深度45.5m，距离既有1号线车站及区间最近5.3m，距离既有4号线区间最近6m，要在既有正在运营的车站旁边开挖一个深度相当于15层楼高、28m宽、200m长的“大坑”，还要确保相邻的建筑“纹丝不动”。同时作为成都首个地下六层车站，结构的复杂性可想而知。自2019年11月进场以来，成都轨道建设公司超前谋划促生产、勇克难题抓生产、守住安全保生产，用如火如荼的建设节奏，书写成都地铁建设促生产、拼进度、保节点的决心和干劲。

  “梦想在召唤，目标引征程”，下一步，成都轨道建设公司将持续以“冲”的干劲、“拼”的姿态、“实”的目标，全力保障18号线三期工程建设工作有序推进。

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