基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑定位完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。每根钢支撑两头应保持与两端预埋件可靠焊接。

　　1.天津地铁钢支撑租赁安装

　　当挖土挖到支撑施工的工作面后，第一道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁，焊接托架，并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点，以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。

　　按设计要求，基坑开挖应充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方式的特殊性，挖土应遵循设计要求，钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。

　　所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。

　　2.加撑与拆除

　　围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；

　　底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。

　　拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

　　3.天津地铁钢支撑租赁的安装允许偏差应符合以下规定

　　a.天津地铁钢支撑租赁轴线竖向偏差：+30mm；

　　b.支撑轴线水平向偏差：+30mm；

　　c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；

　　d.支撑的挠曲度：不大于1/100；

　　e.支撑与立柱的偏差：+50mm.