12月5日，在济南轨道交通8号线一期工程建设现场，最后一榀U型梁在潘王路站至山东大学站（均为工程名）区间完成架设，标志着8号线全线桥隧贯通，为早日建成通车奠定坚实基础。

济南轨道交通8号线一期工程全长25.50公里，其中地下段约5.62公里，高架段约19.88公里。在地下段，两座车站采用“永临一体”和“预制叠合”技术，具有施工速度快、质量好、安全高、用工少、绿色环保等特点，采用该技术盾构机提前2个月始发，最终在各方努力下，克服了盾构机“一站四发”施工组织难、地质复杂多变掘进过程难、穿越多处风险源安全管控难等施工难题，最终8号线地下段提前83天实现贯通。

在高架段，8号线需架设U型梁889榀，全部在梁场预制生产。U型梁预制生产与架设过程中面临安全风险高、施工组织难、协调单位多、管理压力大等问题，此外，运架梁过程也是对城市交通组织的一个巨大挑战。在市、区相关部门的大力支持下，在各参建单位共同努力下，8号线安全顺利完成了U型梁架设工作，其中，制架梁作业高峰期全线大型起重吊装特种设备达13台套，并多次对大型门式起重机进行拆装转场作业，过程中均克服重重困难，实现安全文明施工。
       今年以来，围绕全市“项目深化年”部署，济南轨道交通集团交通投资公司与施工单位中国交建密切协作，将时间用足、空间占满，通过开展劳动竞赛，进一步激发“比学赶超”氛围。活动现场，还对8号线2024年度劳动竞赛优胜单位及个人进行表彰，为开路先锋党员突击队授旗。
       下一步，8号线将进一步增加人员、设备投入，全力推进项目建设，向着全线轨通、电通的目标大跨步迈进，确保早日建成通车。

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