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北京地铁八号线三期天永区间双线贯通
发布人：songxuefang 发表日期：2018-01-06 09-45-41
中国中铁五局集团施工的北京地铁8号线三期5标天桥站至永定门外站区间右线顺利贯通，标志着天永区间双线贯通、北京地铁首次采用盾构钢套筒接收工法获得成功。
北京地铁8号线三期5标项目部承担的土建工程包含一站一区间，即天桥站和天桥站至永定门外站区间，区间全长1637米，中间设区间风井一座，采用盾构法施工。该区间为350米小半径曲线段，且需穿越2个特级风险源、5个一级风险源，施工难度大、安全风险高，不可控因素较多。
项目部高度重视，挑选多名有经验的管理人员加强现场管控，多措并举力保安全平稳掘进。他们坚持高标准要求，严格控制管片拼装质量，打造完美成型隧道；严格控制掘进参数，确保安全平稳推进；加强监控量测，控制地表沉降；加强信息化建设，充分利用信息化指导施工。同时，项目部坚持24小时技术人员值班制度，全程提供技术服务。
经过全体参战员工的共同努力，该盾构先后完成了下穿热力管沟、南护城河、永定门桥、燕墩、北京地铁14号线永定门外站2号风道5个一级风险源；5月4日成功下穿京津城际高铁、京沪铁路特级风险源，7月3日成功下穿地铁14号线永定门外站特级风险源。该项目盾构区间自开工建设以来，先后迎来国内外多家单位参观考察，得到了一致好评。
项目部经理李谷阳告诉记者，为确保盾构安全顺利接收，他们考虑到接收端地质水文条件及周边重大风险源环境影响，提出采用钢套筒接收施工工法，这在北京地铁施工中属首次使用并获得成功。钢套筒接收具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便、可多次重复使用等优点，同样也有定位安装精度高、掘进参数控制和洞门封堵要求严等特点。
北京地铁8号线是贯穿北京市南北的交通大动脉，号称北京的地下中轴线。三期北起中国美术馆站，南至五福堂站，全长17.3公里，共设14座车站，预计2018年底实现通车。
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