四川首条跨市域轨道交通线路，完成全线测试首跑。

3月17日，随着一辆电客车平稳通过，成都轨道交通资阳线最后一段岔道标志着成都轨道交通资阳线，圆满通过接触网热滑试验为后续全线开通运营奠定了良好基础。

资阳线

轨道交通资阳线工程为连接四川天府新区、东部新区、资阳市的市域快线，西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务。预计年内开通运营，线路开通后，将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

▲工程示意图，仅供参考

3月17日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程（成眉S5线）首台盾构机始发仪式在眉山举行，标志着市域铁路成眉S5线工程正式进入盾构施工阶段。

成眉线

由蜀道集团四川路桥承建的眉山段土建3工区共设2站1场（音乐广场站、眉山东站、眉山北停车场）、2段盾构区间（眉山北站至音乐广场站盾构区间、音乐广场站至眉山东站盾构区间）。值得一提的是，承建方根据眉山市独有的地质条件与隧道周边复杂环境量身定制了四台复合式土压平衡盾构机。

“这台最大开挖直径8.23米，整机长度95米，整机重约1200吨，最大爬坡能力50‰。”成眉线工程土建3工区项目部总工程师王安春指着“首发机”向记者说，设备选型以安全性、可靠性和适应性为首要准则，在常规功能配置基础上新增了中盾注泥系统、同步注双液浆系统、应急蓄电与发电系统、盾构机操作远程智能化监控系统、有害气体自动化检测系统、风瓦电闭锁等多项功能，全面保障盾构机在地下区间安全高效掘进。

据悉，成眉S5线起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，途经四川天府新区总部商务区、文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区，线路全长59.14km，全线共13站14区间，地下站5座，高架站8座，采用最高运行速度160km/h的市域A型车，4辆编组。

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