近日，济南轨道交通9号线一期工程胜利路站（工程名）主体结构封顶、华山站（工程名）地连墙完工，同步完成两项重要节点任务，跑出提速增效“加速度”，为新的一年项目建设“开门红”“开门好”打下了良好基础。

起步冲刺·胜利路站（工程名）主体结构封顶

随着最后一块顶板浇筑完成，胜利路站（工程名）主体结构顺利封顶，成为9号线第3座主体结构封顶车站，为下一步盾构施工及附属结构施工创造了条件。

胜利路站（工程名）位于规划太白大街与规划华山路交叉口，临近黄河漫滩，水文地质条件复杂，建投公司联合中铁十四局细化施工组织方案及技术措施，结合施工监测数据，重点深化富水软弱土层下基坑开挖变形风险研究；同时严格把控施工质量，加强冬期施工混凝土养护，并加大人员、设备等资源投入，不断将施工作业面时间占满、空间拉满，为车站顺利封顶奠定了坚实的组织、技术、安全和质量基础。

决战开局·华山站（工程名）地连墙全部完工

同期，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，华山站（工程名）地连墙施工也顺利完工，成为9号线第7座完成围护结构施工的车站，正式进入基坑开挖和主体结构施工阶段。

华山站（工程名）位于金舆大道与柳林路路口，地下管网密布、地层复杂，技术施工难度高，同时地上人流车流集中，环保、交通占路压力大。建投公司联合中铁十四局单位科学统筹施工计划，投入隔音板、噪音检测仪等多种设备，尽可能减少工程建设对居民生活影响，最终高质量高标准完成了94幅地连墙施工任务。

当前，9号线11座车站已实现全部进场，3座车站主体结构封顶，5座车站进行主体结构施工和土方开挖，3座车站进行围护结构施工，开累2台次盾构掘进。

下一步，集团将紧扣市委、市政府“项目深化年”安排部署，按照“1127”工作思路，持续推动项目建设提速增效，积极塑造高质量发展新优势，努力为“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会建设贡献力量。（济南轨道交通）

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