近日，地铁21号线一期工程、23号线两个车站建设迎来新进展。21号线唐黄路站首幅地下连续墙顺利入槽，23号线上海体育场站A区顺利结构封底，为后续主体结构顺利施工奠定基础。详见下文↓

21号线唐黄路站

首幅地下连续墙顺利入槽

近日，21号线一期工程土建1标唐黄路站迎来关键节点——首幅地下连续墙顺利入槽，这标志着该站土建工程正式开工。唐黄路站位于六陈路唐黄路东侧，沿六陈路东西向布置，为地下二层双岛四线车站，采用三柱四跨箱型结构。车站长503.5米、宽36.8米，站台宽度10.5米，基坑开挖深度19.2～20.2米。

本次施工的首幅地墙宽5.3米，深40米。经各方验收合格后，采用260吨和150吨履带吊双机抬吊完成钢筋笼吊装。施工单位克服高温高湿天气影响，做足做细工程预案及人材机保障，确保了施工的安全和质量。

轨道交通21号线一期全长约28公里，设18座车站。线路由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥城市副中心等重要区域。

建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。同时，21号线构建起浦东新区南北向干线通道，并可与地铁2号线、6号线、14号线等多条线路实现换乘。

23号线上海体育场站

A区顺利结构封底

7月22日，轨道交通23号线14标上海体育馆站A区基坑顺利完成了最后一块底板的浇筑，标志着该区基坑结构封底，进入结构回筑阶段。上海体育场站位于零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内，与既有4号线上海体育场通道换乘，车站为23号线终点站。车站为地下两层一岛一侧车站，车站规模385.95米*29.71米，设4个出入口，1个换乘通道，6个安全出入口。

此次结构封底的A区基坑为上海体育场站南端基坑，该站主体结构共设A、B、C三个分区，目前C区已完成结构封底，正在进行侧墙结构回筑，B区待A、C区基坑完成后进行土方开挖。

后续，建设单位将进一步落实结构质量要求，细化各项措施，做好现场各项工序的质量验收管控，高质量完成该站点主体结构施工。

轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。

该地铁线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。

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