这条线服务于环球主题公园项目，构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;同时，作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。

　　全长16.6公里的地铁7号线东延工程，从豆各庄站到云景东路站之间就有7.5公里，是最长的一个标段。施工压力如此之大，竟成了全线进展最快的，其中的黑庄户站更是最早封顶的车站。

　从方位上看，黑庄户站位于万通路与万子营路交叉口，沿万通路东西向布置。车站为岛式车站，总长324米，标准段宽20.9米，高13.4米。

　施园站三线换乘

　　从最新的线路走向上看，7号线东延过了高楼金站后，就将顺着六环路内侧一路向南，这一段也将与地铁八通线南延工程平行，两条地铁线均设置施园站。

　　八通线南延工程是从现有的八通线东端重点土桥站向南延伸两站，另一座车站就是环球主题公园站。

　　7号线东延的9座车站中，施园站是最晚敲定下来的。这一站也是7号线东延上唯一一座“三线换乘”的车站。

　　方便机场铁路客流前往环球主题公园

　　由于城际铁路联络线更改了部分路由，恰好在施园与八通线和7号线实现了交叉，也具备了设站条件。已开建一期工程的城际铁路联络线联系新老机场，地铁施园站可以方便航空客流到环球主题公园;同时，也能让铁路客流由此进入北京地铁线网中。

“除了两条地铁线外，施园站还可换乘城际铁路联络线。”7号线东延的设计负责人向记者披露，7号线和八通线的施园站同属一个地铁站，而城际联络线的火车站则紧挨地铁站，两个车站大厅未来也会相连。

　未来或将可换乘30号线、S6线

　　在2020年版本的规划线网中，7号线东延的两座换乘站是与城际铁路联络线、八通线南延实现换乘的施园站，与八通线南延实现换乘的环球主题公园站换乘。

　　不过，从远期规划来看，这条地铁线还将在豆各庄站与30号线换乘，在万盛南街西口站与S6线换乘。不过，需要注意的是，这些线路还处于规划中，也并未纳入北京轨道交通二期建设规划中，最终仍需要以相关部门所批复的规划为准。不过，为了后期建设方便，7号线东延工程已在相应车站预留了换乘条件。

　　据了解，7号线东延预计将在2019年底实现开通;而与其“相连”的八通线南延也将同期通车。