北京规划地铁线重点支持副中心建设 CBD线或延伸至东直门

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发布人：songxuefang 发表日期：2018-03-05 14-29-57

CBD线开建或延伸至东直门

在地铁线网的各种版本规划中，“建设规划”往往是最快落地的一批线路，离老百姓的生活也最近。北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015－2021年）共涉及12条线路、262.9公里。

“二期建设规划中的所有线路，已经在去年年底以前全部实现了开工。”丁树奎向记者介绍。这12条线路分别是自2015年年底以来陆续实现开工的，过去3年也堪称北京地铁建设的“大年”。就在2017年年底，最后两条——地铁28号线（即原CBD线）和燕房线支线都已经陆续开工。

昨天记者也拿到了这两条线路的最新规划信息。据介绍，28号线本期实施线路全长6.54公里，全部为地下线。全线共设8座车站，一半可换乘：其中，东大桥站可换乘6号线、17号线；京广桥站预留换乘10号线；光华路站换乘规划中的R4线；大郊亭站换乘7号线。

根据计划，28号线预计2021年12月底建成通车。不过从远期看，28号线向北还会延伸至东直门，向东还会延伸至四惠。此次建设，会预留相应的延伸条件。

燕房线主线去年年底已实现开通，支线则从已开通的饶乐府站引出，全长约6.015公里，均为高架线，共设置车站3座：老城区站、顾册站和周口店镇站。

三期规划重点支持副中心

丁树奎透露，北京市城市轨道交通第三期建设规划预计将在今年编制完成并审批。

按照地铁建设规划每期5年左右的时间段来分，第三期的建设规划将主要涉及2022年到2027年之间要建设的地铁线。他也向记者介绍了第三期建设规划的原则：第三期建设规划会落实总规要求，继续坚持“公交优先”，继续加密地铁线网和扩大覆盖面，重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中，一方面是副中心与核心区的联系，一方面是副中心内部的线路。

另一个重点则是布局快线和区域快线，减少出行时间，提高旅行速度，缓解拥堵区段，方便换乘，提高舒适度。

其实，在第二期规划中，本市已经开始布局少数几条快线。正在建设的地铁17号线，全长约50公里，从最北端的昌平到最南端的亦庄跑一圈的时间大约只有56分钟。这是因为，17号线设计时速为100公里，平均旅行速度52公里，比普通地铁线路快六成左右；同时，这些列车也配8A型列车，额定载客量为2480人，比额定载客量1408人的6B型列车运能提升76%。

至于区域快线，本市已经开建了首条线路平谷线，地铁首度驶出北京城，连接河北燕郊等地。

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