北京城市副中心地下综合管廊总长度约22公里。一期建设“二横三纵”，总长度约12公里，包括政通西路、勤政西路、勤政东路等10条道路。行政办公区核心区高端智能配网配置巡检机器人、消防机器人，覆盖整条隧道，实现不间断地反复巡检，采集、分析数据，预判设备不良工况，及时发现隐患，对设备运行状态和运行环境的智能监测。行政办公区核心区地下车位共6321个。按照100%预留充电条件，一期按照20%车位布设充电设施。今年建成快充桩116台、慢充桩1146台。其中快充桩采用小型化、矮型化设计，减少车位场地空间占用。慢充桩采用壁挂式安装，同样体型小巧，具备自动收线功能，便于电缆管理，最大拉伸长度达到5米。

在建设过程中充分运用了BIM信息化管理手段，利用BIM的建筑数字模型，从项目一开始，就把所有的地上拆迁信息、地下的管线的信息，进行模拟，整合现场施工平面布置，通过信息化技术来推进现场实际施工的工筹安排。其次在施工之前，施工单位与设计单位合作，利用BIM管理手段进行可视化碰撞模拟实验，以最大限度地减少未来施工时的二次拆改。

利用此项技术，未来管廊工程完工以后，这些数据还将提供给运营方，帮助运营方通过三维可视化的直观效果快速检索相应信息。同时，随着后期GIS地理信息系统平台的建立，还可以与智慧城市的管理系统相结合，通过设置一些传感器，将运营数据通过GIS平台高效传递至城市管控中心，不仅实现应急响应智能化等，还能实现节能控制及智能巡检，减少综合管廊运维管理过程中的人工参与，降低综合管廊运维成本，提高运管效率。

一期工程中，有3条管廊采用箱涵顶进工法。6标段工程计划16日开始进行这项最关键的工序。行政办公区综合管廊建成后，着力打造全国综合管廊建设的示范区，区域协同发展的生命线工程。管廊内布置给水、再生水、热力、燃气、信息（含有线电视）、电力、真空垃圾等市政管道，共纳入8大类18种管线。建设具有世界先进水平的"智慧"综合管廊，为行政办公区提供最安全可靠、集约的市政公共网络。

1标段将于本月底完成主管廊结构工程，2标段上穿地铁工程开始箱涵顶进施工，3标段南区率先完成封顶。作为目前国内综合性最强的3层多舱结构的4标段，将建设“观光示范段”，具有科普参观展示功能。