由重庆交通建设管理有限公司建设、中国建筑第五工程局有限公司承建的重庆轨道交通7号线一期工程迎来关键进展。物流园南站—飞雪寺站区间（以下简称“物飞区间”）左线盾构机顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，标志着重庆轨道交通7号线一期工程2.1标段成为全线首个实现“洞通”的标段，为全线后续铺轨、机电安装施工奠定了坚实基础。

2026年1月23日，重庆轨道交通7号线一期工程物流园南站-飞雪寺站区间左线盾构机顺利抵达接收端，至此该区间实现双线贯通。

据介绍，7号线一期工程起于科学城站，止于金凤站，线路全长约28公里，共设18座车站，主要沿纵五线、飞雪路、永泰路、科学大道、高新大道、樱桃路敷设，是支撑西部科学城发展的重要轨道交通线路。

此次贯通的“物飞区间”左线隧道全长约755米，地质结构复杂，以砂泥岩互层为主，隧道埋深介于6.2米至27.4米之间，最小覆岩厚度仅59厘米，属于典型薄覆岩隧道施工。施工过程中，线路需下穿渝遂高速、飞雪寺，侧穿纵五线匝道桥及居民小区，沉降控制要求极高，施工难度大、风险多。

面对多重挑战，在重庆交通建设管理有限公司的统筹协调下，项目团队坚持“技术先行、方案领航”，多次组织专家论证优化施工方案。在穿越高风险区段时，采取洞内径向钢花管注浆加固技术，有效提升围岩自稳能力。同时，依托实时监测数据，动态调整盾构掘进参数，实现对地表沉降的毫米级精准控制，有力保障了施工安全与周边结构稳定，顺利完成隧道贯通任务。

图为，建设者正在区间加紧生产施工。

据悉，“物飞区间”双线贯通标志着7号线一期工程建设取得阶段性重要突破，也为西部科学城轨道交通网络建设按下了“加速键”。该线路通车后，将显著提升西部槽谷轨道交通线网覆盖率，进一步完善城市交通结构，对支撑科学城高质量发展、优化区域出行条件具有重要意义。

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