今年以来，轨交22号线（崇明线）工程建设者们全力以赴推进项目建设，各标段先后迎来重大进展。继穿越长江超大盾构区间成功贯通、区间正式启动铺轨后，昨天深夜，22号线位于崇明岛上的终点站裕安站顺利完成主体结构封顶，标志着22号线（崇明线）全线车站实现了主体结构封顶。

作为轨交22号线（崇明线）在崇明岛上的终点站，裕安站位于崇明区规划安润路与中滨路交叉口，距离最近居民区直线距离仅200米左右，未来将为周边居民出行提供极大便利。

然而，裕安站的建设过程并非一帆风顺。该车站基坑地处软土地层，基底承载力较差，给施工带来了不小的挑战。隧道股份上海路桥轨交22号线21标项目现场技术负责人介绍：“裕安站全长385米，基坑条线较长，且处于全砂地层，含水量丰富，基坑控制变形的难度非常大，这对施工来说是一项不小的考验。好在施工过程中，我们严格落实管理要求，精准把控每一个环节，最终将基坑变形量控制在理想范围，圆满完成了主体结构封顶任务。”

目前，走进裕安站内部，车站主体框架已显现，工人们正在进行站台板的钢筋绑扎作业，站内其他各项附属结构施工也已有序铺开。与此同时，东滩站与裕安站区间隧道上行线已经贯通，下行线预计本月底也能实现贯通。

 据了解，轨交22号线（崇明线）接入市域地铁网线，最高运行时速可达120公里。目前，全线已实现8座车站主体结构全部封顶；盾构已全部始发，28条隧道推通24条。
 轨交22号线（崇明线）建成通车后，将进一步强化崇明世界级生态岛与长三角城市群的联动效应，为区域发展注入强劲动能。

轨道交通