随着“长空二号”盾构机以3.5秒的超高精度破土而出，长春轨道交通9号线一期工程西营城停车场出入段区间成功实现双线贯通，为项目后续竣工奠定了坚实基础。

据了解，该盾构区间结构内径5.5米、外径6.2米，覆土厚度7.5米至13.5米，线路自西营城停车场出入段线始发，依次下穿荒地、农田、村镇及市政道路，上跨建兰街至九台南站区间后，最终抵达建兰站接收，施工环境复杂。

工程建设中，项目团队直面多重挑战，通过技术创新逐一突破。为规避高压线排迁对工期的影响，将45米明挖区间优化为暗挖空推，并采用异型反力架工艺攻克小半径始发难题，该工艺为长春盾构施工首次应用，已获评局级、省部级工法。

针对下穿240米老河道富水砂层的复杂地质，团队采用掺纤维素的高效纳基膨润土和聚丙烯酰胺改良剂，结合智能监测注入系统，保障了盾构在不良地质区域的安全穿行。面对小曲率半径（R=300）和极限上坡（34.8‰）挑战，创新应用“后退式换站+洞内双导线延伸布置”双控措施，最终实现3.5秒的洞通陀螺定向精度。

此外，针对正线隧道与既有隧道垂直净距仅2.7米的交叉穿越难题，项目实施“三控”机制，通过高密度电法探测、地表注浆、洞内加固、参数精控及自动化监测等手段，确保了隧道顺利跨越。

此次双线贯通，标志着长春轨道交通9号线一期工程建设取得阶段性胜利，为项目后续推进创造了有利条件。

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