2月8日，成都阴雨绵绵，但在成都轨道交通30号线和市域（郊）铁路成德线的建设现场，却一片热火朝天：安装天花板、出入口装修、搭设支架、土方作业、盾构掘进……

据成都轨道集团相关负责人介绍，作为省市重大项目的轨道交通建设复工后立即按下加速满工满产的“快进键”。截至目前，超8000余名建设者已到岗，超330个建设工点全面复工，开足马力向一季度“开门红”发起冲刺，确保年内4条线路开通。

市域（郊）铁路成德线凤台三路站建设现场

冲刺一季度“开门红” 超330个工点全面复工

早上10点，走进市域（郊）铁路成德线凤台三路站建设现场，机器的轰鸣声不绝于耳，工人们穿梭在钢筋水泥间，正在紧锣密鼓地进行土方开挖及主体结构等施工。

中铁二局成德线凤台三路站项目经理介绍，“凤台三路站是成德线规模最大、长度最长的深基坑工点，基坑深度达37米，长度约985米，宽度约40米至52米。目前项目部到岗230余人，现场已全面复工。”

截至目前，市域（郊）铁路成德线、成眉线63个工点全面复工，超3000名建设者投入一线生产。

在30号线一期海桐街站，入目可见站厅、站台公共区基本完成天花、墙面铝板、地面石材铺贴，目前工人主要进行站内灯具安装，出入口铝板、玻璃安装。现场各类安全标识牌、施工进度指示牌整齐排列，各项工作有条不紊地推进。

30号线一期海桐街站建设现场

据成都轨道建设管理有限公司项目管理人员唐锐介绍：“目前，30号线一期工程已全部复工复产，现场正全力推进车站公共区、出入口风亭等附属装修施工工作。截至目前，车辆段及全线轨行区已移交，全线24座车站机电安装已完成 94.05%，公共区装修已完成81.92%，该线路将于年内开通。”

据悉，自大年初四率先实现5条在建线路、5座车站复工复产以来，成都轨道集团铆足干劲再冲刺，采取多项有力举措，充分利用城市车流少的施工“黄金期”，抓紧推进剩余点位复工复产。截至今日，成都轨道交通第四期建设规划项目超270个工点复工，超5000名建设者奋战一线，全力冲刺“开门红”。

计划年内开通4条线路 退围面积超9万平方米

预计今年10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期共计4条线路将建成投运，基本形成轨道交通“核心区高密成网、外网组团放射联系”骨架网络。

此外记者了解到，成都轨道集团面对城市建设与民生需求，综合考量管线迁改、交通疏解、商户经营等现实因素，实施“微创”治堵，有序推进渣土运输处置，“一点一策”制定占道打围方案，按照“完工一处、恢复一处、及时移交”原则，在确保安全与进度前提下，全力缩短打围周期。预计轨道交通建设项目共计15处点位将在2025年上半年实现超5万平方米退围，全年将实现超9万平方米退围。

目前，成都轨道交通第四期在建5条线路，73座车站已封顶72座。其中，13号线一期、17号线二期、30号线一期车站已全部封顶，全线已洞通轨通，机电安装分别已完成69%、79.8%、94.05%；10号线三期5座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的99%，机电安装已完成62%；18号线三期全线5座车站，其中4座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的83.52%；成德线全线4座地下车站已实现主体结构封顶，10台盾构机累计掘进6公里，高架站已完成102个墩身和5跨现浇梁浇筑；成眉线全线已实现4座地下站主体结构封顶，6座高架站已完成站台层结构施工，全线9台盾构已全部完成始发，累计掘进8公里，首条盾构区间顺利贯通。

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