11月8日，中铁建大桥工程局苏州工程指挥部苏州轨道交通8号线13标三角咀停车场运用库区最后一块顶板顺利浇筑，标志着该项目地下结构工程全部封顶，较业主计划节点提前了53天，为全线顺利通车奠定了基础。

施工现场

该项目地下结构基坑工程东西长915米，南北最宽135米，包括出入段左右线、咽喉区、运用库区，地上结构包括综合楼、公安派出所、车库及仓库，总建筑面积79433平方米。

自2021年3月组建项目部后，经过各参建方共同努力，先后完成了2万余棵绿化迁改、5万余平的考古发掘及8万余方的垃圾土处理，于2022年9月12日正式开展围护结构施工作业。开工以来，项目团队科学组织、精心施工，紧盯各项关键节点，优化施工组织全力生产，2022年内先后完成208幅地下连续墙、1953根钻孔灌注桩、228口坑内降水井等施工任务。2023年春节以来，项目团队及时组织现场复工，45天内完成1256米双排冠梁+连梁的施工作业，并优化基坑开挖施工方案，4个月内完成近60万方基坑土方开挖及外运工作，提供充足的主体结构施工条件。主体结构施工期间，项目团队全面落实并积极组织“三创两树一确保”劳动竞赛，投入足量的施工队、设备及人员，陆续完成164块结构板块施工，并在过程中分区移交其他单位进场施工作业，最终实现了地下工程全部封顶。

顶板浇筑

下阶段，项目团队将优化资源、再接再厉，深入分析并细化机电、装饰装修等工程的工序安排，确保如期完成节点任务，为公司在苏州城轨市场的滚动发展再立新功。

建设者合影

苏州轨道交通8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线路，将和苏州轨道交通3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应；建成后，将为苏州经济社会发展提供新的增长点，支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构。

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