“各个车站的首末班车时间以及出入口、服务台、卫生间、自助售票机、电梯等位置信息都能马上查到，确实很方便。”每天搭乘重庆轨道交通上下班的王女士，为重庆轨道集团官方APP“渝畅行”点赞，“春节去成都玩儿了一圈，用‘渝畅行’的乘车二维码就能在成都坐地铁，真的很方便。”

除了成都，“渝畅行”还能在北京、上海、广州、天津的轨道交通以及重庆区县公交中“畅行”，后续还将与南昌、郑州等城市实现乘车二维码互联互通。

如何运用信息化成果提供人性化服务，提升市民乘客的出行体验？乘车码互联互通是重庆轨道集团的具体举措之一，更为“重头戏”的要数互联互通CBTC系统。

在环线冉家坝站，列车虽已到站，但不少人仍没有上车，他们在等待着下一班——互联互通直快列车。“虽然要多等一班，但列车不停站可以节省更多时间，直快列车真的很方便。” 地铁环线、4号线、5号线的互联互通直快列车满足了不同乘客的出行需求。

从“人换乘”到“车换线”，全国首例三线直快列车是重庆轨道交通互联互通CBTC系统示范应用项目成果最直接的体现。市民乘客实实在在的便捷体验背后，是一系列科技创新的成果在支撑——重庆轨道集团牵头形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系，打破了各厂家之间的壁垒，加速了产业自主化进程；研制出了满足互联互通标准接口的列车控制系统设备，搭建了国内首个互联互通CBTC系统测试验证平台；完善了互联互通全生命周期的RAMS（安全、性能指标）要求，建立了一整套安全认证评估体系……

重庆轨道交通的信息化正在让城轨行业、让山清水秀美丽之地变得越来越“聪明”。

以往，每天运营结束后，车站工作人员需依次关闭车站的广播、照明、电扶梯等系统设备，并前往各个出入口拉下卷帘门，宣告车站“闭门谢客”，一套流程下来少说也要花费半个小时。智慧车站中“一键开关站”功能的实现，让工作人员在后台轻轻一点，就能按程序设定陆续关闭车站各系统，卷帘门也能自动关闭，看起来“高大上”，用起来“接地气”。

国博中心站、悦来站、重庆西站、凤鸣山站及地铁10号线二期智慧车站的逐步亮相，给市民乘客带来了科技感十足的出行体验，智能客服机器人、智慧安防、智能开关站、客流智能分析预测、智能能源管理等场景的应用令人耳目一新。与此同时，信息化的功能也服务于运营生产，为重庆轨道交通的高效管理提供支撑。

如果说智慧车站是重庆轨道交通信息化建设的“台前”，那么COCC（线网指挥中心）可以称之为“幕后”了。COCC是对全线网列车运行、客流变化、电力供应、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等轨道交通运营全程进行调度指挥和监控的“中枢”。

“搭建轨道交通基础设施状态智能化管理平台，并完成新一代运营生产管理信息化系统以及COCC建设，打造乘客服务、运营管理、安全管理等智慧化系统。”2年前，在重庆召开的中国城轨交通业主领导人峰会上，重庆轨道集团就提出这样的规划。如今，COCC项目综合监控及电力监控接口软件开发已经完成，综合监控及电力监控现场调试工作正在开展，基于COCC项目的《重庆轨道交通综合运营协调指挥中心数据接入及共享技术标准》业已成型。未来的运营组织将更加精准、快速、科学。