正在建设的地铁19号线积水潭站，是二环内唯一一座明挖车站，未来将和地铁2号线实现换乘。施工过程中，为避免扬尘等环境污染，整座车站基坑及施工区域外建造起了立体全封闭的“金钟罩”。今天上午，积水潭站作为车站明挖基坑全封闭施工的首批试点之一，首个通过了工程验收。

　　19号线南起新宫站，北至牡丹园站，全长22.4公里，共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站，可换乘大兴线、10号线、新机场线、14号线、6号线、4号线、2号线、12号线、10号线等。根据市重大办此前公布的消息，目前19号线所有车站及区间已实现进场施工，整体进展顺利，预计2020年通车。

　　作为北京二环内唯一的明挖车站，19号线积水潭站位于积水潭桥南，为地下三层岛式站台车站，通过站厅层换乘通道与既有的地铁2号线积水潭站进行换乘。

　　施工方中建第八工程局施工人员介绍，积水潭站周边环境复杂、交通流量大，任何微小的瑕疵都可能造成重大影响，所以决定将该站作为车站明挖基坑全封闭施工的首批试点之一。

　　记者上午在现场看到，验收组对隔离棚施工资料、主体结构和设施设备进行现场检查，第三方检测机构对棚内空气质量抽样检测。经检查，隔离棚的主体结构、装修工程、防尘抑尘设备设施安装及扬尘消减率等均满足设计规范和验收标准要求。

　　防尘隔离棚是在轨道交通车站明挖基坑及施工区域外建造立体全封闭的“金钟罩”，棚内配备烟雾收集、喷淋等除尘降噪设施。车站在棚内进行建造，不仅能够改善施工作业环境，而且抑制施工现场污染物排放，大大降低了地铁施工对环境和周边居民的影响。

　　据介绍，今年本市轨道交通工程在继续保持暗挖工程全封闭施工的基础上，逐步推广明挖基坑防尘隔离棚。目前全市轨道交通工程中共选取4个标段作为试点，率先开展防尘隔离棚建设工作，其中包括19号线一期积水潭站、12号线三元桥站、17号线一期香河园站、机场线西延北新桥站。目前除积水潭站外，其余3个试点也将陆续进入竣工验收阶段。